I. Замена тормозной жидкости.

Важность замены тормозной жидкости.
Тормозной системе автомобиля для работы нужна тормозная жидкость. Однако тормозная жидкость очень гигроскопична, т.е. она легко впитывает воду. В том числе она впитывает влагу даже из воздуха. Чем опасно свойство тормозной жидкости накапливать влагу? Тем, что снижается температура кипения. Тормозная система автомобиля при торможении очень сильно нагревается, и этот нагрев передается тормозной жидкости. Если жидкость вскипит, педаль тормоза провалится и автомобиль останется без тормозов. Шансы остаться без тормозов многократно возрастают в затяжных спусках, где приходится часто тормозить. Так же в обводненном состоянии она еще очень коррозионно активна и вызывает сильную коррозию тормозной системы.

Чтобы этого избежать, нужно менять тормозную жидкость каждые 2 года или 40-50 тыс. пробега, смотря что наступит раньше.

Универсальная синтетическая тормозная жидкость DOT4 ESP.
Специально создана для современных автомобилей с электронной системой стабилизации (ESP), контролирующей тормозные системы с ABS и EBS.

Универсальная синтетическая тормозная жидкость DOT4.
Применима для всех гидравлических тормозных систем и систем сцепления, где требуется спецификация DOT3, DOT4, J1703.

II. Проточка тормозных дисков.

Проточка тормозных дисков входит в число услуг, предоставляемых в автосервисе MB Auto. Проведение этой операции, как правило, сопутствует замене тормозных колодок. По сути, тормозной диск "реанимируется", приобретая качество новой детали. Проточка тормозных дисков проводится на токарном станке, что гарантирует высокое качество.

Проточка тормозных дисков требует в последующем определенных правил эксплуатации. После проточки дисков необходима щадящая эксплуатация автомобиля. В течении первых 40 км не рекомендуется резкое торможение и тем более торможение на лужах или в дождливую погоду. Это приводит к деформации тормозного диска и, соответственно, сведет на нет выполнение услуги проточки тормозных дисков. Проточка тормозных дисков необходима, когда ощущается биение руля и тормозной педали при торможении. Обязательно микрометром проверяется тормозной диск на биение.

III. Ремонт рулевых реек.

Рулевые рейки различных марок и моделей подвергаются восстановлению на базе современного производства. При ремонте рулевых реек данная деталь полностью разбирается и оценивается состояние вала, сальников и уплотнительных колец. В независимости от ситуации данные запасные части меняются на новые. Кроме того, рулевая рейка после проведения ремонтных работ устанавливается на стенд, имитирующий работу рулевого управления автомобиля. При подтверждении работоспособности и отсутствии дефектов рулевая рейка вновь устанавливается на автомобиль и во всей системе меняется жидкость гидроусилителя с последовательностью мероприятий, направленных на прокачку системы. Во всех случаях ремонта рулевых реек используются сертифицированные запасные части, что позволяет выполнять восстановительные работы с надлежащим уровнем качества. По окончании работ и замене рулевой рейки выполняются работы по регулировке развал/схождения автомобиля.

Перечень работ:

• Диагностика рулевого управления
• Снятие, установка рулевых реек
• Разборка и сборка рулевых реек
• Проверка рулевых реек на стенде
• Проверка, регулировка развал/схождения
• Восстановление и ремонт рулевых реек
• Регулировка рулевых реек, их контроль