I. Bremžu šķidruma maiņa.

Bremžu šķidruma maiņas nozīme. Bremžu sistēmas darbībai ir nepieciešama bremžu eļļa, taču bremžu šķidrums ļoti viegli uzsūc sevī mitrumu, tai skaitā pat no gaisa. Ar ko ir bīstama šī mitruma uzkrāšanās bremžu eļļā? Ar to, ka pazeminās vārīšanās temperatūra. Automašīnas bremžu sistēma darbības laikā ļoti sakarst, attiecīgi uzkarst arī bremžu eļļa. Ja bremžu šķidrums „uzvārīsies” – br. pedālis iekritīs un, Jūsu auto paliks bez bremzēm. Īpaši bīstami tas var izrādīties garos pārbraucienos, kuros daudz jābremzē. Tā pat atūdeņojies bremžu šķidrums kļūst ļoti korozīvs, tas savukārt izraisa bremžu sistēmas cauruļu bojājumus.

Lai izvairītos no šīm problēmām – bremžu eļļa jāmaina ne retāk kā reizi divos gados vai pēc 40000 – 50000 km.

Universāla sintētiska bremžu eļļa DOT 4 ESP.
Speciāli radīta mūsdienu automašīnai ar elektronisko stabilizācijas (ESP) sistēmu, kura kontrolē ABS un EBS sistēmas.

Universālā, sintētiskā bremžu eļļa DOT 4.
Izmantojama visām hidrauliskajām bremžu un sajūga sistēmām ar DOT3, DOT4, J1703 specifikāciju.

II. Bremžu disku slīpēšana.

MB Auto pakalpojumu klāstā ietilpst arī tāds pakalpojums kā bremžu disku slīpēšana (virpošana). Šī operācija parasti tiek veikta mainot bremžu klučus. Praktiski bremžu disks tiek „reanimēts”, iegūstot jaunas detaļas kvalitāti. Bremžu disku virpošana notiek uz specializētas iekārtas, kas garantē augstu kvalitāti.

Bremžu disku novirpošana prasa arī zināmas ekspluatācijas prasības. Pēc disku virpošanas pirmos 40 kilometrus nav pieļaujama strauja bremzēšana, kā arī bremzēšana peļķēs un slapjā laikā, tas noved pie disku deformācijas, attiecīgi veiktais darbs zaudēs jēgu. Bremžu disku virpošana nepieciešama gadījumos kad bremzējot sit stūri un (vai) br. pedāli. Obligāti jāveic br. diska pārbaude ar mikrometru.

III. Stūres mehānismu remonts.

Dažādu marku un modeļu stūres mehānismi tiek atjaunoti izmantojot mūsdienīgas tehnoloģijas. Remontējot stūres mehānismus tie tiek pilnībā izjaukti, lai novērtētu vārpstas, blīvslēgu un blīvgredzenu stāvokli un šīs detaļas tiek aizvietotas ar jaunām. Bez tam, pēc remontdarbu paveikšanas stūres mehānisms tiek pārbaudīts uz stenda, kurš imitē stūres iekārtas darbību. Pārliecinoties par mehānisma darbaspēju un to, ka defektu darbībā nav – stūres mehānisms tiek uzstādīts uz automašīnas. Labāku rezultātu sasniegšanai stūres pastiprinātāja sistēmā jānomaina šķidrums, iepriekš to iztīrot. Nomainot stūres mehānismu automašīnai veic savirzes leņķu uzstādīšanu.

Veicamie darbi:

• Stūres iekārtas diagnostika
• Stūres mehānisma noņemšana, uzlikšana
• St. mehānisma izjaukšana, salikšana
• Pārbaude uz stenda
• Savirzes pārbaude un regulēšana
• St. mehānisma remonts un atjaunošana
• Stūres mehānisma regulēšana, kontrols