04.10.2010. Auto krāsošana

Sagatavojot auto krāsošanai, galvenokārt mēs vadāmies pēc principa – nevajag ekonomēt uz izejmateriāliem, jo pretējā gadījumā auto tiks nokrāsots nekvalitatīvi un uz īsu laiku. Un kā parasti auto bez profesionāla meistara roku darba ir bez dvēseles. Auto krāsošana ir sarežģīts tehnoloģisks process, un darbs sastāv no vairākiem etapiem. Sīkāk >>

26.04.2010. Bremžu kluču aprūpe vai kā izvairīties no ātras bremžu kluču nolietošanās?

Atpazīt vadītājus, kas mīl ātri braukt, var ne tikai pēc iespiedumiem un netīrumiem mašīnas aizmugurē vai sasistiem buferiem. Otrādāk, mašīnas ārējais izskats var būt ideāls, bet viena detaļa, kas vienmēr nodos „ātrbraucējus” – bieža bremžu kluču maiņa. Pie tam ne priekšējo bremžu kluču maiņa, kurām, kā mēs visi zinām, ir vislielākā slodze pie bremzēšanas, bet aizmugurējās bremžu kluču maiņa, kuras parasti maina ievērojami retāk. Sīkāk >>

22.03.2010. Apkārt pasaulei ar nomas mašīnu.

Pēdējos gadus autonoma ir loti bieži tiek lietota. Autonoma parasti Izīrē dažādas klases mašīnas: Pasažieru Mikroautobusi, Kravas Mikroautobusi, Vieglas automašīnas. Sīkāk >>

09.07.2009. Diagnostika

„Labāk slimību novērst, nekā ārstēt” – saka, zināma tautas gudrība. Bet mēs, cenšoties ietaupīt laiku un naudu, bieži aizmirstam par to. Lielākā daļa mūsdienīgu cilvēku vai nu ir apmierināti automašīnas īpašnieki, vai vēlas par tādiem kļūt. Sīkāk >>

20.05.2009. Cik bieži jāveic eļļas maiņu dzinējā?

Mūžīgais jautājums, kuru kaut reizi dzīvē ir uzdevis sev, vai Autoservisa meistaram katrs autoamatieris. No vienas puses, saprotams, ka jo biežāk maina eļļu – jo labāk. No citas puses, laba motoreļļa nemēdz būt lēta, bet eļļas maiņa dzinējā aizņem pietiekami daudz laika. Kur gan meklēt kompromisu un kā pareizi noteikt, kāda servisa atstarpe ir optimāla tieši Jūsu automašīnai? Sīkāk >>

20.05.2009. Zobsiksna gāzes mehānisma piedziņā

Zobsiksna gāzes mehānisma piedziņā ir daudzu mūsdienīgu automobiļu dzinēju noteikts atribūts. Starp to vēl kaut kādus 20 – 30 gadus atpakaļ dzinēja būvē ne atsevišķi valdīja ķēžu GRM piedziņa. Un atsevišķi siksnas pielietojuma mēģinājumi tika sastapti ar neuzticību un atklātu skepticismu. Bija vajadzīgi desmitiem gadu un jaunas tehnoloģijas, lai siksnas piedziņa sāktu dominēt. Kaut arī viņa priekšrocības ir pilnīgi acīmredzamas. Mazi trokšņi, dzinēja un viņa masas pazemināšanas konstrukciju vienkāršojuma iespēja ir svarīgi cēloņi daudziem automašīnu ražotājiem, lai atdotu priekšroku tieši siksnas piedziņai. Sīkāk >>

20.05.2009. Motora remonta organizācija

Kvalitatīva remonta problēma eksistē ilgi, eksistē tik pat cik pats dzinējs. Tajā laikā, kad attīstās zinātne, pilnveidojas automobiļu motori un rodas jaunas tehnoloģijas, remonts kļūst darbā arvien vairāk industriāls un tātad arī kvalitatīvs. Sīkāk >>

31.10.2008. Auto diagnostika stundas laikā

Mūsu praksē nav retums, kad klients ir pārsteigts par diagnostikas ilgumu un attiecīgi – samaksu par to. Sīkāk >>

29.10.2008. Dīzeļa izplūde

Pēdējā laikā dīzeļa dzinēji, pateicoties trokšņainības samazināšanai, ekonomiskumam un dinamikas uzlabošanai, kļūst populārāki par saviem benzīna konkurentiem. Toksiskuma un apkārtējās vides piesārņošanas samazināšanas jomā sasniegts nopietns progress. Sīkāk >>

15.10.2008. Kāpēc dzinējs dūmo?

Paaugstināta dzinēja dūmošana liecina par problēmām tā darbībā. Dūmu krāsai ir svarīga diagnostika nozīme. Sīkāk >>

24.09.2008. Automašīnas diagnostika

Sākumā gribētos parunāt par pašu vienkāršāko. Iespējams, kādam tas izraisīs smaidu, bet ticiet, tā bieži notiek. Mēs stāstīsim par vairumu mūsdienu automašīnu. Sīkāk >>