Диагностика автомобиля

Для начала хотелось бы поговорить о самом простом.
Возможно, у кого-то это вызовет улыбку, но поверьте, такое часто случается.
Итак, будем говорить о подавляющем количестве современных автомобилей.

I часть.

Многие водители не обращают внимание на то, что происходит на приборной панели своего автомобиля. При включении зажигания все контрольные лампочки должны загореться, а на заведенном двигателе эти сигнализаторы должны потухнуть.

Конечно же, сигналы указателей поворотов, наружнего освещения и ручной тормоз должны загораться во время их включения. Все остальные сигнализаторы, которые постоянно горят на панели приборов при запущенном двигателе, говорят о неисправностях. Чаще всего индикаторы красного цвета или моргающие индикаторы требуют остановить автомобиль и устранить неисправность немедленно. Один мой знакомый, например, 4 года был уверен в том, что индикатор SRS, который постоянно горел на панели приборов, говорит об исправности подушек безопасности, хотя на самом деле все было наоборот.

Совет: старайтесь обращать внимание на то, что происходит на панеле приборов. Не торопитесь сразу завести двигатель: включите зажигание и посмотрите на панель – большая часть индикаторов через 2-5 секунд должна потухнуть. После этого запустите двигатель, отпустите ручной тормоз – на панеле приборов не должен светиться ни один индикатор красного или желтого цвета. В противном случае – обратитесь в автосервис! Например: постоянно включенная надпись или символ SRS, AIRBAG на панели, говорит о том, что эта система безопасности неисправна и в случае столкновения не сработает должным образом и не защитит Вас и Ваших пассажиров.

Приближается зима и, если постоянно горящие на панели приборов сигналы ABS и ESP Вам ничем не докучали летом, то, поверьте, зимой и осенью Вы подвергаете себя и пассжиров реальной опасности. Касательно символов аккумулятора, масла, check engine, STOP думаю не надо объяснять – автомобиль нельзя дальше использовать пока не устранена неисправность.

II часть.

Вторая часть предназначена для тех, у кого первая вызвала улыбку. (Да это же и так все понятно!)

Цена современного автомобиля до 50% (иногда даже больше) состоит из количества электроники на борту. Например, современный Mercedes Benz, BMW, Lexus по плотности электроники сопоставимы с самолетом.

Каждая система автомобиля снабжена компьютером - блоком управления (БУ), цена которого не меньше, а зачастую и больше стоимости Вашего ноутбука. А таких БУ в Вашем автомобиле больше 10. Все они связаны в сеть между собой и представляют собой очень чуткий организм. Их задача – это обеспечение движения, безопасности и комфорта водителя и пассажиров.

Так же БУ имеют энергонезависимую память, т.е. все неполадки, которые происходили и происходят с автомобилем, запоминаются. Это сделано для диагностических процедур. Во время посещения автосервиса можно узнать, что происходило и происходит с Вашим автомобилем.

Чаще всего, когда клиенты обращаются в наш сервис, память БУ их автомобиля полна всеми возможными неисправностями, которые когда-то происходили с автомобилем. Поставить точный диагноз бывает очень трудно, т.к. на протяжении многих лет эти «ошибки» накапливались в БУ, а после ремонта никто их не удалял. На некоторых автомобилях память очищается при отключении аккумулятора, но лучше, до сканирования памяти, этого не делать, т.к. историю возникновения проблем невозможно будет восстановить.

Мы рекомендуем следующее:

• Сканировать (проверять) память всех БУ Вашего автомобиля вне зависимости от того есть проблемы или нет.
• Произвести анализ данных, полученных в результате диагностики и объяснять итоги, делать распечатки данных, которые желательно сохранять.
• Очистить память БУ Вашего автомобиля от старых неисправностей.
• Через некоторое время повторить процедуру снова. Это позволит быстрее, а главное точнее, определить неисправность, а Вам избавиться от неточных неисправностей, временных и денежных затрат связанных с ними.

Диагностика не всегда диагностика.

Возможность компьютерной диагностики всегда зависит от того, какими аппаратными средствами (приборами) она производится. Все диагностические сканеры (приборы) условно делятся на 2-е категории:

1) Мультимарочные (покрывают несколько марок автомобилей);
2) Спецализированные (работают только с одной маркой автомобиля).

Первые дают возможность принимать в автосервис и производить диагностику большего количества разных машин, но из-за универсальности прибора часто страдает точность диагноза, а иногда возможность диагностики той или иной системы вообще отсутствует. Вторые работают исключительно с одной маркой машин, но дают возможность углублённой диагностики именно этой марки автомобиля.

Так что если после сделанной диагностики в автосервисе Вам говорят, что проблем нет, и технически машина исправна, а у Вас есть сомнения, необходимо уточнить какой именно сканер был использован для диагностики Вашей машины, и делать выводы соответственно.

24.09.2008.